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Procida: La Caremar propone la riduzione della tabella di armamento

2 Novembre 20121 Novembre 2012 di Guglielmo Taliercio

di Nicola Lamonica

La dirigenza Caremar propone la riduzione della tabella di armamento relativamente alle sue navi Adeona, Driade, Fauno, Naiade : invece dei 550/650 attuali e degli oltre mille di quando uscirono le navi, la stazza passeggeri passerebbe a 450 unità. La riunione si terrà giovedì 8 novembro presso la Capitaneria di Porto di Napoli e vedrà intorno al tavolo i sindacati ( CGIL, CISL, UIL,UGL ), la federazione dei marittimi Federmar, il mondo armatoriale rappresentato da Confitarma , la rappresentanza della Sezione Sicurezza della Capitaneria di Porto di Napoli e la proponente società Caremar: tutti chiamati ad esprimere il proprio parere in relazione alla suddetta proposta di riduzione dell’equipaggio.

Non entro nel merito della proposta se non ricordando che la materia è disciplinata dalla Circolare 001/20 ott. 2010 da MARICOGECAP che detta le linee guida per la definizione delle tabelle di armamento e che la corretta applicazione di esse per quanto riguarda modifiche a tabelle già definite non prevede la riduzione volontaria dei mezzi di salvataggio in essere per giustificare una riduzione di personale e che l’equipaggio minimo è in funzione della sicurezza e dell’organizzazione del lavoro a bordo: si corre il rischio che per ridurre le spese si mette a repentaglio la disponibilità della nave!

Procida: Scioperi e causa di forza maggiore, odissea dei pendolari

30 Ottobre 201229 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

La concomitanza odierna, in cui si sono sovrapposti i disagi causati dallo sciopero con quelli dovuti alle “avverse condimeteo” per tutti gli Utenti del Trasporto Pubblico Locale e del Trasporto Marittimo in particolare, AssoUtenti sez. Mare ha scritto all’Assessore regionale per sollecitare una approfondita valutazione sul profilo delle “corse garantite”, cioé le corse effettuate nelle fasce protette ai sensi della Legge 146/90 sulla regolamentazione del diritto di sciopero nei servizi pubblici essenziali. Di seguito il testo della mail inviata.

Egr. Ass.re Vetrella,

oggi 29 ottobre è stato effettuato lo sciopero regionale del TpL cui si è aggiunto anche quello della CAREMAR, per la quale è in corso la privatizzazione da parte della Regione Campania.

Nella stessa giornata, a causa delle condizioni meteomarine, la soc. SNAV, concessionario di corse OSP ha sospeso i collegamenti “veloci” con le isole ed analogamente ha fatto la CAREMAR, dopo aver effettuato solo la prima corsa mattutina.

Conseguenza di tutto ciò è che per rientrare da Napoli a Procida oggi vi è stata solo la corsa “garantita” delle 19:25, effettuata dal traghetto CAREMAR.

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EAV Bus: Lavoratori uniti per lottare compatti

29 Ottobre 201229 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

Napoli 26 ottobre 2012 – Segreterie Regionali della Campania

COMUNICATO AI LAVORATORI DI EAV BUS

IL GIORNO 25 OTTOBRE 2012 SI E’ SVOLTA UNA SEDUTA IN IV COMMISSIONE TRASPORTI CON ALL’ORDINE DEL GIORNO UN UNICO ARGOMENTO, EAV BUS.

ANCORA UNA VOLTA, L’ASSESSORE REGIONALE AI TRASPORTI, SI E’ SOTTRATTO AL CONFRONTO, PER CUI L’INCONTRO, ORFANO DI UNA RILEVANTE PARTE POLITICA E’ STATO AGGIORNATO, SI SPERA IN TEMPI BREVISSIMI.

LE ORGANIZZAZIONI SINDACALI HANNO COMUNQUE RIBADITO AI MEMBRI DELLA COMMISSIONE L’ASSOLUTA NECESSITA’ DI PROCEDERE AD UNA RICAPITALIZZAZIONE DA PARTE DELLA REGIONE A FAVORE DI EAV BUS, POICHE’ ASSOLUTAMENTE CONTRARIE A QUALSIASI FORMA DI PROCEDURA CONCORSUALE CHE POSSA AVVIARE PROCESSI DI LIQUIDAZIONE E CONSEGUENTI FALLIMENTI. PERALTRO EMERGE LA PREOCCUPAZIONE CHE, COSI’ COME ACCADUTO PER IL CSTP DI SALERNO, IL RICORSO ALLA LIQUIDAZIONE VOLONTARIA POSSA INFICIARE GLI STRUMENTI DI SALVAGUARDIA ALL’OCCUPAZIONE PREVISTI DALL’ACCORDO SUL FONDO DI SOSTEGNO DI CATEGORIA.

INOLTRE, CON UN ANACRONISTICO TEMPISMO, EAV BUS HA MODIFICATO IN MODO UNILATERALE L’ORGANIZZAZIONE DI LAVORO, CREANDO ULTERIORI DANNI AI LAVORATORI E SI APPRESTA AD APPROVARE, SEMPRE IN MANIERA UNILATERALE, UNA OMOGENEIZZAZIONE DELLE PAGHE CHE, CONTRARIAMENTE A QUANTO CONCORDATO NELL’ACCORDO DEL 16 DICEMBRE 2011, PRODURRA’ UN ULTERIORE DANNO ECONOMICO A DISCAPITO DEL PERSONALE.

E SE NON BASTASSE, COME BENZINA SUL FUOCO, LA COMUNICAZIONE UFFICIALE CHE LO STIPENDIO DI OTTOBRE E’ RIMANDATO A DATA DA DEFINIRSI.

QUESTO IL QUADRO ATTUALE CHE RAPPRESENTA UNO SCENARIO QUANTO MAI FOSCO, DOVE GLI AUTORI DELLO SFACELO TENTANO DI NASCONDERSI DIETRO LA CRISI, BEN CONSAPEVOLI CHE EAV BUS, PER COME AMMINISTRATA FIN DALL’INIZIO, SAREBBE ANDATA ALLO SFACELO ANCHE SENZA CRISI. IL FRENETICO AVVICENDARSI DI AMMINISTRATORI E DIRIGENTI HA IMPEDITO ANCHE ALLE SCRIVENTI DI CONCORDARE UN PIANO INDUSTRIALE SERIO, CHE ATTRAVERSO ECONOMIE DI SCALA ED EFFICIENTAMENTI, POTESSE COSTRUIRE UN FUTURO CERTO PER L’AZIENDA.

Campania: Confermato sciopero regionale di 24 ore dei trasporti marittimi e terrestri.

24 Ottobre 201223 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

Saranno due giorni (28 e 29 ottobre 2012) da bollino rosso per il trasporto pubblico terrestre e marittimo.

Nessuna risposta positiva dall’Assessore Regionale ai Trasporti alle questioni sollevate dal sindacato, in particolare:

1. TPL e Indotto: grave è il ritardo nel riordino del sistema, alla carenza di risorse economiche si aggiunge una mancanza di strategia complessiva per l’intero settore, con l’assenza di un piano di rete che punti in Campania all’integrazione ferro-gomma.

E’ evidente il dissesto economico di molte aziende, ormai sull’orlo del fallimento (vedi CSTP e EAV BUS). Ancora nessuna novità per la nomina del commissario per il Gruppo EAV-ferro, che ha il compito di ristrutturare il debito delle aziende per evitarne il fallimento.

La crisi economica del Comune di Napoli e di altri Enti locali si ripercuote fortemente sulle rispettive aziende di proprietà, determinando un quadro di forte incertezza per il futuro.

Le risorse economiche derivanti dai contratti di servizio non sono assicurate con regolarità alle aziende, mettendo a rischio i servizi e le retribuzioni dei lavoratori del settore e dell’indotto.

Trasporti: Chieste le dimissioni di Vetrella e rimozione dirigenti Caremar

22 Ottobre 201222 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

di Nicola Lamonica

Un’assemblea particolarmente attiva, che non perdona nessuno e che non demorde quella tenutasi al bar Calise nella pineta d’Ischia lo scorso 21 ottobre 2012, indetta da Atmare, durante la quale si è discusso sul momento delicato della società di navigazione Caremar. In sintesi occorre:

a) una riflessione regionale in Consiglio sulla svendita della Caremar e sugli intrecci d’affari nel Golfo di Napoli che soffocano la libera concorrenza e che creano lottizzazioni di porti e monopolio commerciale; una svendita, quella della Caremar, che raggiungerebbe il top nella eventualità che vada ai privati, così come vuole la maggioranza regionale con il tacito consenso dell’opposizione consiliare regionale alla quale l’autmare pure si è rivolta, ma senza esito, purtroppo;

b) censurare il ruolo di Vetrella , chiedendone le dimissioni, per aver imposto una procedura in contrasto con gli indirizzi programmatici inseriti nella finanziaria del 2009; censura anche per il Cons. di De Siano ( chiedendone le dimissioni da Presidente della IV Commissione ) per le sue omissioni nella qualità di Presidente e per il sospetto conflitto d’interesse; ma anche perché ha tradito le aspettative dei suoi compaesani ischitani;

Procida ASSOUTENTI: Pendolari danneggiati dal fermo dell’aliscafo Caremar.

21 Ottobre 201220 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

In un quadro generale dei trasporti marittimi, da e per l’isola di Procida, caratterizzato da mille incertezze legate alla privatizzazione della società di navigazione Caremar, si inserisce l’intervento dell’ing. Giuseppe Rosato, rappresentante di ASSOUTENTI sezione mare il quale evidenzia come, con la ripresa dell’anno scolastico, i numerosi lavoratori pendolari che si spostano quotidianamente nel Golfo di Napoli segnalano un’anomalia dei collegamenti OSP che causa gravi disagi per coloro che partendo da Procida lavorano su Ischia, anomalia che dopo il periodo estivo emerge in maniera più marcata.

“In particolare – sottolinea l’ing. Rosato – l’anomalia segnalata nasce dall’avaria del Mc Isola di San Pietro della CAREMAR che, come noto dall’inizio del giugno scorso ha determinato la soppressione della corsa delle ore 16:30 da Ischia per Napoli, via Procida. Tale avaria, tuttora non risolta, costringe i lavoratori impossibilitati ad utilizzare la corsa delle 15:20 ad attendere fino alle 17:20, ovvero alle 17:30, con partenza da Casamicciola, per far rientro a casa.

Procida: Sindacati proclamano 24 ore di sciopero lavoratori Caremar per il 29 Ottobre.

19 Ottobre 201219 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

Filt-Cgil, Fit-Cisl e Uiltrasporti dichiarano lo sciopero di 24 ore, dei marittimi e degli amministrativi della Caremar s.p.a., dalle ore 00.01 alle ore 24.00 del 29 ottobre, che confluisce nello sciopero generale di trasporti regionale della Campania. I motivi sono i seguenti : 1) Dopo la delibera di giunta ed il successivo decreto che stanzia i … Leggi tutto

Campania: Ore decisive per il salvataggio EAV BUS

15 Ottobre 201215 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

Mentre sull’isola di Procida ancora si riesce ad avere un servizio decoroso, sono ore decisive per il salvataggio dell’EAV Bus che in molti comuni della provincia di Napoli ha soppresso linee ed ha mezzi fermi in deposito. Da questo punto di vista, in un comunicato, accorato è l’appello delle OO.SS. le quali “ritengono necessario che … Leggi tutto

Campania: 50 milioni di euro per il Turismo

11 Ottobre 201211 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

La Giunta regionale della Campania ha approvato uno stanziamento di 50 milioni di euro (47 di fondi FSE e 3 FESR) per il Piano Strategico di intervento per la formazione nella filiera del turismo in Campania, proposto del vicepresidente con delega al Turismo e ai Beni Culturali Giuseppe De Mita, e dall’assessore al Lavoro Severino Nappi.

L’assessorato al Turismo e ai Beni Culturali e quello al Lavoro e alla Formazione hanno individuato un piano di intervento con l’obiettivo di combinare gli indirizzi dettati dal Piano di Azione “Campania al Lavoro!” con le risorse e le azioni destinate alle filiere del turismo e dei beni culturali per coniugare le politiche del lavoro e le strategie di sviluppo del comparto turistico regionale.

Per la redazione del piano sono state individuate tre priorità strategiche articolate in una serie di obiettivi:

Trasporti Marittimi: In attesa dell’audizione della IV Commissione

5 Ottobre 20125 Ottobre 2012 di Guglielmo Taliercio

Caro On. Presidente de Siano, On. Cons. Regionali della IV Comm.ne

non so se e quando l’Ass. Vetrella ci consentirà di poterci confrontare con le Sue scelte circa il dopo Caremar, scelte che continuo a considerare scellerate; né mi pare ci siano sull’argomento tensioni tali da far temere un conflitto di posizioni e/o una crisi politica dal momento che tutti i gruppi consiliari, di cui Voi siete parte, sono da tempo, da troppo tempo, silenti!. Eppure il problema è serio e merita una V/ riflessione attenta e, in attesa, Vi invito a riflettere sulle considerazioni fatte dal sindaco USLAC – UNCDiM a firma del Cap. Sup. Macchine Umberto Maltese che condivido pienamente ed a pensare che la privatizzazione della Caremar ha bisogno di una soluzione politica prima ancora di una sentenza giudiziaria.

In più, da parte mia ( e dell’Ass.ne che qui rappresento) dico subito che non abbiamo mai apprezzato il modo come l’Assessorato e la Regione abbiano gestito la mobilità marittima a far data dall’approvazione della legge regionale 3/2002 che, pur essendo un capolavoro di contenuti e di democrazia, è rimasta inapplicata nel Golfo di Napoli, dove l’applicazione di detta legge è ancora al palo e le regole di gestione vengono costantemente dettate dalle circostanze spesso create dai privati armatori piuttosto che derivare dall’applicazione puntuale di un dettato legislativo.